N360 走行編
いよいよ、オイラの出番がやってきました。係りの人に、『この車遅いので、最後にコースインしたいです』
と伝えていたので、一番最後にコースインすることが出来ました。よ～し！走るぞーぉと思ったら、その車両、こっち来てください？？？てオフィシャルに言われて、話を聞いてみたら、キャリアが付いてると、ダメなんですよ・・・・なに～ぃ！！！
急遽取り外して、コースイン予想通りの遅さ・・・でもいい趣味してる感じ。来ているお客さんも『あの車おっせぇ～』て言ってるに違いない・・・狙い通りだ。遅い車が一生懸命走ってるとほのぼのするのです。
新しいフジのコースですが、とにかく恐ろしい。なにが？と聞かれても困るのですが、本当に怖い、最後のテクニカルなところは、初めてサーキットに行った時の様に何がなんだか？？解らない感じです。
そんでぇ、N360の走行なんですが、一周目の最終コーナーでスピンしそうになったので、ビビリが来ました。こんな速度でスピンかよ！！二周目から慎重に走りました。二周目のラップタイムが４分６秒です。
ちなみに、一週目で周回遅れになってしまいました、TSサニー軍団にブッチされました。
そして、三週目、最終コーナーを立ち上がって、ストレートになった時にエンジントラブル！！８０キロ以上スピードが出なくなりました。オーバーヒートかな？？急いで、ピットインそのまま、走行時間が終了してしまいました。でも満足です。エンジン冷えたら、一応普通になったので、多分大丈夫？？
今回気づいたのですが、キャブの車でフジを走る時は、向こうでキャブ調整しないと、調子がいまいちです。酸素が薄いのでしょうか？標高何メートルぐらいなのか？知りませんが、サニトラも調子が悪かったです。
オイラのサニトラとチームタイサンのトランポです・・・切ないわ～９６２Cを積んできました。
それと、フェラーリオーナーと話す機会があったのですが、オイラの車を見て、懐かしいと言ってくれましたその方は３６０モデナのチャレンジストラダーレに乗ってたのですが、同じ３６０どうしがんばりましょうって感じです。 同じにするなぁ～と思いたくなるでしょうが、思い入れは同じなんです。
物の価値観を値段だけで決めるのは、ナンセンスですね。でも交換してあげても良いですよ（笑）